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Re^2: ドゥカティ最新鋭
投稿者: あそーさん   投稿日: 16.12.29 19:37


否、121.8pです。 エンジンだけだったら127.5pだけどね。 勝手に間違ったGe3値を公表しないように。

あちゃーすみません、バイク全体だとそれぐらいですか・・・

確かにカウルを取り払った写真を見ると、エンジンに車体が勝った荒馬の寄せ付けないオーラがきつく、バイクにガン付けられてるようでびびりますね^^;。プロモーションビデオを見るに、プロならもっとバンクさせれそうですし、トラコンもついてるのですが、ひょっとしたら一般ユーザーが無理し過ぎないよう気を遣ってるのかもしれませんね。

ところで同じイタリア車の気鋭なら、全体のGe値はアプリリアの方が上のようですが、いかがでしょうか?
同じコンセプトならこちらのモデル
http://aprilia-japan.com/rsv4.html#RSV4_RF
日本で乗るならこちらがいいかもですね
http://aprilia-japan.com/rsv4.html#RSV4_R_APRC_ABS

トム・クルーズがMI5でライドし、地上の戦闘機と言わしめたBMW S1000RR2012年モデルも忘れてはいけませんね。

こちらは2015年モデル
http://www.bmw-motorrad.jp/jp/ja/index.html?content=http://www.bmw-motorrad.jp/jp/ja/bike/sportbikes/2014/s1000rr/s1000rr_special_edition.html&prm_action=

でも、ドカはカッチョ良いねぇ〜 国産とは「違う何か」が重要な開発目標なのかも知れませんね。

ドカの基本は元気に楽しく生き生きと走る「官能」を第一にしてるなというのが私感です。これはBMWやハーレーにも感じられることで、実際にライドしたらほんま馬を駆ってる気分です。これは日本車ではなかなか味わえない快感です。

ドカ独自の個性は4輪で言えばポルシェのようなトラクション感。カッコいい排気音と2気筒独特の鼓動、軽いヒラヒラ(マトリックス2の2人乗り高速逆走チェイス!)w。あかん、欲しくなってきた・・・招き猫さん、お願い!
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