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匠の技・フリクションロス減少
投稿者: あそーさん   投稿日: 16.11.01 20:32
● トレーニング最終調整=ギアオイル交換
速瀬2スーパーの効果をさらに上げるべしでギアオイルを倶楽部員に交換することにしました。
https://www.motul.com/jp/ja/products/oils-lubricants/transoil-10w30

まず、古いオイルを抜いたわけですが、あらら・・・鶯色なうえ粘度が落ちてる・・・

白濁ではないので、2スト燃料混合用エンジンオイル混入が原因です。オイルポンプのシール交換しなければ。クラッチの滑り、ミッショントラブルが生じなかったのは、ホホバオイルが混ざっていたおかげかもしれません。

気を取り直し新しいオイルを入れ試走したところ・・・
WOW!流石の倶楽部員オイル、クラッチ重視の謳い文句通りバイクがグングン進みます!\(^o^)/(回転域によって変わりますが、エンジン性能が5~10%増しの印象)


● トレーニング終了後の実感=速瀬2は匠チューン
交換後数日して速瀬2スーパーのトレーニングも終了の感、
さらに全体のバランスが取れた印象は素晴らしい!これは名チューナーによる匠の技レベルのプレゼントです!!おおきに」m(_ _)m
(添付写真はその効果に思わず思い出した伝説の名チューナーPOP吉村とNHKプロジェクトX登場の80年鈴鹿優勝マシンです)



トレーニング終了後、街中から高速、峠と走りましたが、全域アクセルレスポンス向上、排気音が乾いて音色が良くなり震動が減少、瞬間で綺麗に燃え切ってるのが伝わってきます。とくに高回転のストレスなく一気に吹け上がる様は圧巻!レブリミットに至っても余裕綽々で回り続けます。タコメーターが無いので正確には判りませんが、最高出力回転が上がってますね。各ギアの最高速アップしてます!

加速タイムアップは明白で、追い越しも余裕、特に印象的なのは高回転域の震動とトルク変動が減り、回転の上がりが速いのはもちろん、滑らかになったことです。その恩恵はコーナー立ち上がりで顕著で、トラクションコントロールが容易になり、コンマ数秒で判断する次の操作が容易になり、全体の走りがさらに高度になります。

スタンドの無い林道を走る愛馬で重要な航続距離も伸びました(舗装の街中でℓあたり14~15→17kmに)

高回転域のチューンは、低中回転域に比して各部の抵抗値がかなり大きいうえ、一部だけのチューンは駄目。そのうえ各部品をバランスよくやらないとエンジン不調か壊れてしまい、なかなかこうはいかないんですよ、ほんま。ゆえに速瀬2効果は、名チューナーやワークスによる高度な高回転チューニングと表現して差支えないと感じます。

速瀬2スーパー投入後の効果は、高回転の好変化から考察するに、点火時期の精度向上(きささん、この推測当たってますよね?)だけでなく、
  フリクションロスの減少
によるものですよね。

なお、愛馬はシリンダー内壁、ピストン、ピストンシング、シリンダーヘッドにWPCやDLC加工を施してあるので、より顕著に効果が出たのかもしれません。
http://www.fujiwpc.co.jp/faq/

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