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運送業のGe3値
投稿者: きさ@Ge3   投稿日: 17.02.10 13:42
いつもはANAなんだけど、今回は新幹線でした。
疲れがひどいです。
何でかなぁ〜と思って調べると、ビックリでした。

大阪〜東京間を移動する時のGe3値です。
 91p JR
119p ANA
117p JAL


そら疲れる筈ですw。

東京〜藤沢間では
 91p JR
117p 小田急

このようなことが色々あるみたいですよぉ〜


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Re: 運送業のGe3値
投稿者: TAKE@ふじさわ   投稿日: 17.02.10 15:39
>東京〜藤沢間では
> 91p JR
>117p 小田急

運賃が安いので行き先や時間の余裕によって小田急線を使うことも多いです。
しかし、すごく差があるのですねぇ。(JRがダメダメなのか)
こちらを優先しよう!
でも小田急線はたまに遅れるのが玉に瑕です(^^;
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Re^2: 運送業のGe3値
投稿者: きさ@Ge3   投稿日: 17.02.10 17:53
大阪もJRや阪急やら色々ありますが違うみたいですよ。

 82p JR
122p 阪急
 92p 阪神 阪急と一緒になってコレやからね。

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Re^3: 運送業のGe3値
投稿者: taki@大阪   投稿日: 17.02.10 20:08
阪急でも京都線はどうでしょうか?
神戸線、宝塚線はそうでもないのに、なぜかいつも京都線だけ非常に疲れるんです。
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Re^4: 運送業のGe3値
投稿者: T   投稿日: 17.02.10 21:39
飛行機はなぜだかANAを選んでしまう…そのわけがやっとわかりました!
ge3値、違いすぎ!
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Re^4: 運送業のGe3値
投稿者: ASH   投稿日: 17.02.10 22:18
阪急京都線、単身赴任時に通勤に使ってたので分かります。
京都近くなるとシンドイです。
というか、住んでたところが京都の近くなので、家が近くなっても心が休まらないw
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Re^4: 運送業のGe3値
投稿者: あそーさん   投稿日: 17.02.10 22:19
阪急でも京都線はどうでしょうか? 神戸線、宝塚線はそうでもないのに、なぜかいつも京都線だけ非常に疲れるんです。 返信 編

Takiさんこんにちは。
阪急は基本的にはきささん探索の数値が実感です。
阪急電車に乗るのは楽しみでもあります。
阪急開通だけでなく宝塚歌劇、東宝、シネラマと日本のエンターテイメントを開拓した小林一三ありきでしょう。

でも仰るとおり京都線の場合は、梅田に映画を見に行ったりする時は高揚感の方が勝って全然気にならないのですが、帰省で利用する時は確かに京都圏内では丈夫な私でも疲れを感じる区間があります(武兎と超結界P導入後は大したことなくなりましたが)。


とくに府境付近の○○○辺りはきついですね。あとは点在かな。
でもこれは阪急と言うより、都だった京都の土地のエネルギーの問題だと思います。部下に見える子が何人かいるんですが凄いですよ。このあたりはセミナー限定ネタとなりますね。


JRとか京阪は土地以外にも原因があるでしょうね。

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Re^4: 運送業のGe3値
投稿者: きさ@Ge3   投稿日: 17.02.12 03:30
>阪急でも京都線はどうでしょうか?

それは「場」の問題です。
戦場に行くようなものと覚悟しないとアカンですよ。

僕がここで話題にしたかったのは会社の話ですw。
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Re^5: 運送業のGe3値
投稿者: Kata@長野   投稿日: 17.02.12 07:17
>僕がここで話題にしたかったのは会社の話ですw。

例えば、Ge3値が低いJRでも、一部には運転手さんGe3値(w)が超高い運転手さん
がいると思います。
そういった方が運転する電車でもやっぱり疲れてしまうのでしょうか?

つまり、社員個人の力では、会社のGe3値の影響力を超越したサービスの提供や
工業製品の製造することはできない?

例外もあり?

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Re^5: 運送業のGe3値
投稿者: taki@大阪   投稿日: 17.02.12 09:13
あそーさん
こんにちは。なるほど、そういった場所があるんですね。
それを考えると、子供の頃に京都へ着いたらヘロヘロになってたのも分かりますw


きささん
>それは「場」の問題です。
>戦場に行くようなものと覚悟しないとアカンですよ。
そうなんですか!
いつも何も考えずに京都へ向かっていましたw
ご忠告ありがとうございます。

>僕がここで話題にしたかったのは会社の話ですw。
失礼しました(^_^;)
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会社のGe値
投稿者: あそーさん   投稿日: 17.02.12 21:19
それは「場」の問題です。 戦場に行くようなものと覚悟しないとアカンですよ。

確かに京都は見えない戦場です。
武兎は戦場で不可欠の防弾チョッキであり盾です。

これを裏付けるようなエピソードが一つあります。
数年前、夜の○○町を「見える」子と歩いていたところ、「侍姿やら黒いのが一杯いて、歩いている人にくっついていくけど、(私には)丸い大きなバリヤーがあって近づけない、覗きに来るのもいるがあきらめて逃げていきます。」と教えてくれました。その子とは繋がりのない他の人も見えるビジョンの描写は同一で信憑性ありと感じました。感謝m(_ _)m

私はそんな京都に志願して来たみたいですが、新人の頃、他府県から就職した同期は口を揃えて「嫌だ帰りたい。」と真剣に悩んでいました。

そんな若き頃、九州帰省から新幹線で帰ってきた夜、研修センターで同じように九州から新幹線で帰ってきた同期が「京都タワーが見えて来たらゾッとした。」と嘆きながらつぶやいていたのに同感したのを今も鮮明に覚えてます。

それでか皆、自然と休みで遊びに行く繁華街は大阪梅田方面で、息の合った友人たちと乗る阪急電車はほんとに楽しかったです。他の会社は自然と皆避けてましたね。運輸業のGe3値も納得いきます。

でも京都には素晴らしいスポットもたくさんあり、地雷を直感で感じながら避けながら巡れば、ほんまいい街だと思います。災害が極めて少ないのも比叡山をはじめとする強大な結界のお蔭でしょう。


僕がここで話題にしたかったのは会社の話ですw。

話はそれましたが、運輸業のGe3値は会社の質が大きく影響していると思います。パソコンでいうと電車の乗り心地等の性能がハード面で、会社の気質みたいなもんがOSに該当すると思います。これがモノから働く人、管理面まで全てを決めていると思いますね。




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Re^6: 運送業のGe3値
投稿者: きさ@Ge3   投稿日: 17.02.12 22:48
>例えば、Ge3値が低いJRでも、一部には運転手さんGe3値(w)が超高い運転手さん
 がいると思います。
 そういった方が運転する電車でもやっぱり疲れてしまうのでしょうか?

 つまり、社員個人の力では、会社のGe3値の影響力を超越したサービスの提供や
 工業製品の製造することはできない?
 
 例外もあり?

霊団の影響は計り知れません。
まず無理でしょう。

無駄な努力はしない方が賢明です。


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Re: 運送業のGe3値
投稿者: いち   投稿日: 17.02.15 23:42
遅ればせながら…このお話にはびっくり‼️

以前、乗り物のスピードによって疲労感が変わると
セミナーでお聞きした記憶があります。
(乗り物のスピードが早いと、体の周りの〇〇体が削れる⁈)
それより、このGe3値の方が影響を受けやすいという事でしょうか?

もし私の記憶違いでしたらすみません^^;
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Re^2: 運送業のGe3値
投稿者: きさ@Ge3   投稿日: 17.02.16 02:02
>以前、乗り物のスピードによって疲労感が変わると
 セミナーでお聞きした記憶があります。
 (乗り物のスピードが早いと、体の周りの〇〇体が削れる⁈)
 それより、このGe3値の方が影響を受けやすいという事でしょうか?

正解です。
  返信   編集   削除
Re^3: 運送業のGe3値
投稿者: いち   投稿日: 17.02.16 11:49
それは大変ですね(;_;)
飛行機かJRという選択肢のある都市は良いとして、
地方は基本的にJRですもんね…。

最近遠方へ行くときは専らJRですが、
しんどいのは断層を超えてるからだけの問題ではなかったのですね…。
最近新幹線乗った翌日はしんどすぎてリカバリーに時間がかかります^^;
  返信   編集   削除
Re^4: 運送業のGe3値
投稿者: きさ@Ge3   投稿日: 17.02.16 18:02
会社毎の話みたいですよ。
JR東海よりJR九州は低いし、JR北海道は○○ですもんね。

ぼくは最近WEBサイトはキャンセルが簡単かどうかで判断できるかも?と考えています。
その意味では、アマゾンのGe3値が高くて、Yahoo や 楽天のGe3値が低いのは当然ですね。
多分、同様なことがすべての会社にも通じると思いますねよ。

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Re^5: 運送業のGe3値
投稿者: いち   投稿日: 17.02.16 22:15
確かに同じJRでも会社によってサービス等かなり違いますもんね。
例えばwifiの対応状況とか…。

キャンセルが簡単かどうかですか!
確かにその点amazonは圧勝ですね。
自分の会社の都合だけ考えてたらダメって事かな^^;
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Re^6: 運送業のGe3値
投稿者: きさ@Ge3   投稿日: 17.02.17 01:08
>キャンセルが簡単かどうかですか!
 確かにその点amazonは圧勝ですね。
 自分の会社の都合だけ考えてたらダメって事かな^^;

そうですね。
法的にキャンセルの窓口を用意してあるからOKだなんて、完全にダメですね。
SOFT○○○○や楽○などは、どこにあるかすら判らない子妙なデザインですからね。
だからTOPページからは辿り着けないけど、ググると出てくるなんておかしな話になってる訳です。
携帯電話の会社も同じですね。

JRはJRカード以外は予約すら上手くできません。
海外は簡単にどこのカードでも予約できるのに、新幹線で九州への予約は困難です。
未だに囲い込めると思ってる誰かが居るのです。
Apple PayもJR東海だけで便利みたいなモノでしょ!
日本の鉄道は暗黒大陸だと思います。

JR東海に知人がいる人は尋ねてみてください。
東京駅で打ち合わせがあるとき、出張手続きを取りますか?
自腹で支払いますか?
JR東海の本社は品川なのでJR東日本と共有管轄の東京駅はややこしいらしいのですw
それを当たり前だと思っている社風ですね。
まぁ、霊団みたいなものなので、判らない世代が居る間は多分無理ですね。
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Re^7: 運送業のGe3値
投稿者: あそーさん   投稿日: 17.02.19 20:26


>海外は簡単にどこのカードでも予約できるのに、新幹線で九州への予約は困難です。 未だに囲い込めると思ってる誰かが居るのです。

九州行新幹線の予約は、パターンによってはややこしく、その
  「線引き」
には憤りさえ感じます。

で、直感の話にも繋がると思いますが、「会社」も「人」も「線引き」が見分けるポイントだとつくづく実感しますね。

写真添付した黒澤明監督の名作「生きる」は、紐でくくられた書類が後に山積みになった机に死んだような顔で座る主人公と、その役所でたらい回しにされる住民の場面から始まります。映画は「己」を捨て「公」の為に生き返る主人公を追っていきます。

あかん組織はこの物語とは真逆の方向の呪縛から未だ抜けようともしないようですね。

そんな組織にも人にも未来はないわけで、息子にはそんな会社は決して就職先として選ぶな、部下にはあかんおっさんの真似はするなと戒め、なんとか前に進んでいます。そりゃしんどいし、「今」が求める結果は出にくいけど、正しい方向性で進むと「上」もパワーや情報をくれるようですm(_ _)m
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